{"id":4387,"date":"2024-12-09T20:04:31","date_gmt":"2024-12-09T12:04:31","guid":{"rendered":"https:\/\/villetu.com\/4387.html"},"modified":"2024-12-09T20:04:42","modified_gmt":"2024-12-09T12:04:42","slug":"charge-weight-how-to-calculate-the-chargeable-weight-for-air-sea-freight-shipping","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.villetu.com\/fr\/4387-html","title":{"rendered":"Poids factur\u00e9 : comment calculer le poids facturable pour l'exp\u00e9dition de fret a\u00e9rien et maritime ?"},"content":{"rendered":"

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Vous envisagez d'exp\u00e9dier un envoi FCL ? Vous savez alors que le poids ne sera normalement pas un facteur \u00e0 prendre en compte lors du calcul de vos co\u00fbts. Tant que la cargaison reste dans les limites de poids l\u00e9gales, le co\u00fbt de l'exp\u00e9dition d\u00e9pendra de la m\u00e9thode d'exp\u00e9dition et du trajet effectu\u00e9 par le poids de la cargaison.<\/p>\n

N\u00e9anmoins, le poids peut devenir un \u00e9l\u00e9ment crucial \u00e0 prendre en compte dans vos calculs de co\u00fbts pour les envois de plus petite taille. Cet article explique en d\u00e9tail comment calculer le poids facturable de vos envois. Si vous \u00eates pr\u00eat, commen\u00e7ons !\u00a0<\/p>\n

Qu'est-ce que le poids volum\u00e9trique et dimensionnel ?<\/strong><\/span><\/h2>\n
\"\"<\/figure>\n

Dans fret a\u00e9rien<\/a>, les tarifs standard des transporteurs sont bas\u00e9s sur le poids du fret plut\u00f4t que sur son volume. Ainsi, les charges l\u00e9g\u00e8res occupent plus d'espace que leur part de poids et seraient peu pratiques \u00e0 exp\u00e9dier pour les compagnies a\u00e9riennes.<\/p>\n

Pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, l'industrie a\u00e9rienne a impos\u00e9 un poids minimum bas\u00e9 sur la densit\u00e9 du fret. Le poids volum\u00e9trique (\u00e9galement appel\u00e9 poids dimensionnel ou poids volum\u00e9trique) du fret est une masse calcul\u00e9e en fonction des dimensions du fret : longueur, largeur et hauteur.<\/p>\n

Les charges plus denses occupent moins d'espace \u00e0 poids similaire que les charges l\u00e9g\u00e8res ou les marchandises l\u00e9g\u00e8res.<\/p>\n

Quel est le poids r\u00e9el ?<\/strong><\/span><\/h2>\n
\"Quel<\/figure>\n

Le poids r\u00e9el correspond au poids brut de l'envoi et est calcul\u00e9 \u00e0 l'aide d'une balance ou d'une plate-forme de pes\u00e9e. Pour le fret a\u00e9rien, il indique le poids total de la cargaison, y compris les mat\u00e9riaux d'emballage et la palette.<\/p>\n

Il est g\u00e9n\u00e9ralement admis que le poids r\u00e9el de la cargaison est calcul\u00e9 \u00e0 l'aide du syst\u00e8me m\u00e9trique. L'agent de manutention au sol confirme le poids r\u00e9el de la cargaison une fois que l'envoi est pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la compagnie a\u00e9rienne.<\/p>\n

Quel est le poids facturable ?<\/strong><\/span><\/h2>\n
\"Quel<\/figure>\n

Le poids factur\u00e9 pour le fret a\u00e9rien est diff\u00e9rent du poids brut et du poids volum\u00e9trique. En effet, le poids factur\u00e9 sur la facture peut \u00eatre soit le poids volum\u00e9trique, soit le poids brut de l'envoi.<\/p>\n

Quelle est la diff\u00e9rence entre le poids r\u00e9el, volum\u00e9trique et facturable\u00a0?<\/strong><\/span><\/h2>\n
\"Quelle<\/figure>\n

Le poids r\u00e9el est le poids en kilogrammes de la cargaison. Le poids volum\u00e9trique ou dimensionnel est la quantit\u00e9 d'espace occup\u00e9e par la cargaison. Le poids facturable est la quantit\u00e9 abstraite utilis\u00e9e pour calculer le tarif du fret.<\/p>\n

Comment calculer le poids facturable pour l'exp\u00e9dition d'un colis irr\u00e9gulier ?<\/strong><\/span><\/h2>\n

Il existe des cas o\u00f9 un envoi a\u00e9rien doit \u00eatre exp\u00e9di\u00e9 avec une forme irr\u00e9guli\u00e8re. Maintenant, comment pouvez-vous calculer cela ?<\/p>\n

Gardez \u00e0 l\u2019esprit qu\u2019il est calcul\u00e9 de la m\u00eame mani\u00e8re, mais vous devez comprendre la mesure d\u2019exp\u00e9dition id\u00e9ale de l\u2019exp\u00e9dition.<\/p>\n

Comment calculer le poids facturable pour le fret a\u00e9rien ?<\/strong><\/span><\/h2>\n
\"Comment<\/figure>\n

Le poids facturable est souvent utilis\u00e9 dans les exp\u00e9ditions de fret a\u00e9rien, les transporteurs routiers nationaux et les courtiers pour calculer les frais d'exp\u00e9dition a\u00e9rienne ou de camionnage national.<\/p>\n

Vous trouverez ci-dessous quelques exemples de calcul du poids facturable pour les exp\u00e9ditions de fret a\u00e9rien.<\/p>\n

Exemple d'exp\u00e9dition de fret a\u00e9rien o\u00f9 le poids brut est sup\u00e9rieur au poids volum\u00e9trique<\/u>.<\/strong><\/h3>\n

La soci\u00e9t\u00e9 XYZ pr\u00e9voit d'exp\u00e9dier des colis de Chine vers la Cor\u00e9e du Sud. Le fret est compos\u00e9 de cinq cartons, pesant chacun 30 kilogrammes et mesurant chacun 50 x 40 x 40 centim\u00e8tres.<\/p>\n

Le poids volum\u00e9trique en kilogrammes en utilisant des centim\u00e8tres = (50 X 40 X 40 centim\u00e8tres) X 5 bo\u00eetes\/6000 = 67 KG.<\/p>\n

Le poids brut total = 30 kg par bo\u00eete * 5 bo\u00eetes = 150 kg.<\/p>\n

Le r\u00e9sultat est que 150 kilogrammes sont sup\u00e9rieurs \u00e0 67 kilogrammes. Par cons\u00e9quent, le poids imposable serait de 150 kilogrammes, ce qui, dans ce cas, est le poids r\u00e9el.<\/p>\n

Exemple d'exp\u00e9dition de fret a\u00e9rien o\u00f9 le poids brut est inf\u00e9rieur au poids volum\u00e9trique<\/u><\/strong><\/p>\n

Il existe des cas o\u00f9 le poids volum\u00e9trique devient sup\u00e9rieur au poids brut. Le poids volum\u00e9trique est alors choisi comme poids facturable. La formule ici est Poids volum\u00e9trique = Longueur (cm) * Largeur (cm) * Hauteur (cm) \/ 6000.<\/p>\n

Par exemple, la soci\u00e9t\u00e9 XYZ envisage d'envoyer des colis de Shanghai \u00e0 New York. L'envoi est compos\u00e9 de trois cartons, chaque colis pesant 10 kilogrammes, chaque fret mesurant 50 cm x 40 cm x 40 cm. Le poids brut r\u00e9el serait = 3 cartons x 10 kilogrammes chacun = 30 kilogrammes.<\/p>\n

Le poids volum\u00e9trique en kilogrammes en utilisant des centim\u00e8tres est (50 cm x 40 cm x 40 cm) x 3 bo\u00eetes\/6000 = 40 kilogrammes.<\/p>\n

Le r\u00e9sultat serait que 40 kilogrammes sont sup\u00e9rieurs \u00e0 30 kilogrammes. Par cons\u00e9quent, le poids facturable serait de 40 kilogrammes, ce qui correspond \u00e9galement au poids volum\u00e9trique.<\/p>\n

Comment calculer le poids facturable pour le fret maritime ?<\/strong><\/span><\/h2>\n
\"Comment<\/figure>\n

La formule suivante calcule le volume facturable de toute exp\u00e9dition LCL.<\/p>\n

Volume bas\u00e9 sur le poids = Poids r\u00e9el \/ 1000<\/p>\n

Volume brut = (L x l x H) \u00f7 1000<\/p>\n

Exemple d'exp\u00e9dition LCL o\u00f9 le poids brut est sup\u00e9rieur au poids volum\u00e9trique<\/u><\/strong><\/h3>\n

Longueur = 102 cm<\/p>\n

Largeur = 98 cm<\/p>\n

Hauteur = 106 cm<\/p>\n

Poids brut = 750 kilogrammes<\/p>\n

Tout d\u2019abord, calculez le volume de votre exp\u00e9dition d\u2019acier.<\/p>\n

= 102 cm x 98 cm x 106 cm<\/p>\n

= 1 059 576 centim\u00e8tres cubes<\/p>\n

Convertissez ensuite vos r\u00e9sultats en mesures m\u00e9triques en m\u00e8tres. Le r\u00e9sultat sera : 1 059 576 centim\u00e8tres cubes = 1,06 m3.<\/p>\n

Maintenant, calculez le volume bas\u00e9 sur le poids. Vous pouvez utiliser cette formule : Volume bas\u00e9 sur le poids = Poids r\u00e9el (kg) \/ 1\u00a0000.<\/p>\n

Le volume bas\u00e9 sur le poids serait de 0,75 m3 (poids r\u00e9el (kg) \/ 1000).<\/p>\n

Vous pouvez maintenant comparer le volume bas\u00e9 sur le poids. Volume brut par rapport au volume bas\u00e9 sur le poids = 1,06 m3 contre 0,7 m3. Par cons\u00e9quent, le volume facturable est la valeur la plus \u00e9lev\u00e9e, soit 1,06 m3.<\/p>\n

Exemple d'exp\u00e9dition LCL o\u00f9 le poids brut est inf\u00e9rieur au poids volum\u00e9trique<\/u><\/strong><\/h3>\n

Il existe \u00e9galement des cas o\u00f9 le volume pond\u00e9ral de la cargaison est inf\u00e9rieur au volume total. Dans ces sc\u00e9narios, la valeur du volume brut devient le volume facturable pour l'exp\u00e9dition LCL.<\/p>\n

Longueur = 102 cm<\/p>\n

Largeur = 98 cm<\/p>\n

Hauteur = 106 cm<\/p>\n

Poids brut = 5 443 kilogrammes<\/p>\n

Nombre de bo\u00eetes = 2<\/p>\n

Calculez le volume de votre exp\u00e9dition de coton. Cela correspond \u00e0 129 310,65 pouces cubes ((102 cm x 98 cm x 106 cm) x 2).<\/p>\n

Convertissez maintenant le r\u00e9sultat en mesures m\u00e9triques en m\u00e8tres. 2 119 152 centim\u00e8tres cubes = 2,12 m3.<\/p>\n

Calculez le volume bas\u00e9 sur le poids. Utilisez cette formule : Volume bas\u00e9 sur le poids = Poids r\u00e9el (kg) \/ 1\u00a0000. Le r\u00e9sultat serait de 5,44\u00a0CBM. Ensuite, proc\u00e9dez au calcul du volume bas\u00e9 sur le poids.<\/p>\n

Le total serait de 5,44 m3. Comparez le volume pond\u00e9r\u00e9 : 2,12 m3 contre 5,44 m3. Globalement, le volume facturable est la valeur la plus \u00e9lev\u00e9e : 5,44 m3.<\/p>\n

Comment calculer le poids facturable pour le fret express ?<\/strong><\/span><\/h2>\n

Les transporteurs express comme DHL, UPS et FedEx utilisent diff\u00e9rentes m\u00e9thodes. Les voici\u00a0:<\/span><\/h2>\n
\"Comment<\/figure>\n

M\u00e9thode de mesure du paquet standard 1.<\/u><\/em><\/strong><\/h3>\n

Le colis est livr\u00e9 dans un carton de taille standard. Le volume est calcul\u00e9 en fonction de la longueur, de la largeur et de la hauteur du carton. Par exemple, le poids r\u00e9el serait de 1,2 kg. Vous avez : L = 15 cm, l = 30 cm, H = 20 cm.<\/p>\n

Votre poids volumique est de 1,8 kg (15 x 30 x 20) \/ 5\u00a0000.<\/p>\n

Le poids de 1,8 kg est calcul\u00e9 \u00e0 la pi\u00e8ce. Votre poids facturable final serait de 2 kg.<\/p>\n

La technique de mesure des emballages \u00e0 2 surfaces<\/u><\/em><\/strong><\/h3>\n

Si les marchandises serrent le colis, le plan de la bo\u00eete se d\u00e9forme et se dilate. Calculez en fonction du c\u00f4t\u00e9 le plus long du colis. Par exemple, la longueur est de 18 cm, la largeur est de 33 cm et la hauteur est de 22 cm apr\u00e8s fermeture. Votre poids volum\u00e9trique serait de 2,7 kg. (18 \u00d7 33 \u00d7 22) \/ 5000.<\/p>\n

Le poids r\u00e9el serait de 2 kg et le colis calcule les frais d'exp\u00e9dition par volume de 2,7 kg. Votre poids de facturation final serait de 3 kg.<\/p>\n

Comment convertir CBM en kilogramme pour le fret a\u00e9rien\u00a0?<\/strong><\/span><\/h2>\n
\"Comment<\/figure>\n

Pour les exp\u00e9ditions de fret a\u00e9rien, un m\u00e8tre cube \u00e9quivaut \u00e0 167 kilogrammes. Oc\u00e9an<\/a> fret, certaines compagnies maritimes calculent 1 CBM \u00e9gal \u00e0 1000 kg. Certaines compagnies maritimes calculent 1 CBM \u00e9gal \u00e0 500 kg. Cela d\u00e9pend donc de la compagnie maritime que vous choisissez.<\/p>\n

FAQ<\/strong><\/span><\/h2>\n

Vous trouverez ci-dessous les r\u00e9ponses \u00e0 vos questions sur le poids facturable du fret\u00a0:<\/p>\n

Pourquoi divise-t-on par 6000 le poids volum\u00e9trique dans le fret a\u00e9rien ?<\/strong><\/h3>\n

Si les exp\u00e9ditions sont factur\u00e9es uniquement au poids, les soci\u00e9t\u00e9s de transport international perdent des marchandises l\u00e9g\u00e8res et pelucheuses comme le coton, car elles remplissent l'espace de transport sans g\u00e9n\u00e9rer trop de revenus.<\/p>\n

Comment DHL calcule-t-il le poids volum\u00e9trique ?<\/strong><\/h3>\n

Vous pouvez calculer le poids dimensionnel en multipliant la longueur par la largeur par la hauteur de chaque colis (taille cubique).<\/p>\n

Vous pouvez ensuite diviser la taille cubique par 5 000 (centim\u00e8tres). Cela correspond au poids volum\u00e9trique de votre colis.<\/p>\n

Comment calculer le poids volum\u00e9trique pour le transport routier ?<\/strong><\/h3>\n

Vous pouvez calculer le poids volum\u00e9trique du colis en centim\u00e8tres ou en m\u00e8tres en multipliant LXWX H. Divisez ce nombre par 6\u00a0000. Certains transporteurs peuvent vous demander de diviser ce nombre par 5\u00a0000.<\/p>\n

Vous avez d\u2019autres questions et avez besoin d\u2019aide pour calculer le poids facturable de votre envoi ? Contactez-nous<\/a> maintenant et obtenez une r\u00e9ponse rapide dans les 2 minutes.<\/p>\n<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Are you planning on shipping an FCL shipment? Then you know that weight will not normally become a factor to consider when working out your costings. As long as the cargo is within the legal weight limits, then the shipment cost will depend on the shipping method and the journey the cargo weight is making. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4390,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-4387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resources-archives"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.villetu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.villetu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.villetu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.villetu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.villetu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4387"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.villetu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4387\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.villetu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.villetu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.villetu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.villetu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}